Se han colado en el paisaje urbano y apenas se les puede imaginar desaparecidos: los nuevos patinetes eléctricos de alquiler para salir a rodar. Por supuesto, es fácil encender un patinete de estos en la calle con el móvil, subirte y salir rodando. Los Schutzprofis explican en esta entrada de blog a qué debes prestar atención al conducir un patinete eléctrico.
Patinetes eléctricos en el tráfico rodado
Los patinetes eléctricos clásicos circulan por el tráfico hasta 20 km/h y, por lo tanto, entran en la categoría de "vehículos eléctricos muy pequeños" permitidos. Esto también se indica con una placa de matrícula y debe comprobarse antes de circular. El patinete eléctrico debe tener dos frenos, un timbre/bocina, luces delanteras, luz trasera, reflectores traseros y reflectores laterales. Este equipamiento mínimo garantiza que uno pueda hacerse notar frente a otros usuarios de la vía mediante señales acústicas o visuales. Pero, al igual que con todos los usuarios de la vía, se aplica lo siguiente:
Mejor mirar una vez de más que una vez de menos antes de conducir.
1. Consejo: Practicar el arranque con el patinete eléctrico
Arrancar con un patinete eléctrico no parece difícil a primera vista, pero requiere cierta habilidad. En la mayoría de los modelos de patinetes eléctricos, el conductor primero debe acelerar el patinete con el pie (hasta unos 5 km/h) para que el patinete pueda coger velocidad de verdad. Así que, como con el patinete clásico, simplemente arranca un poco para poder empezar.
2. Consejo: Acelerar correctamente con el patinete eléctrico
Quien nunca se ha subido a un patinete eléctrico, debería usar el acelerador solo de forma dosificada al arrancar por primera vez para hacerse una idea de la aceleración. Siguiendo el lema "la seguridad es lo primero", siempre se puede ir "a toda velocidad" más tarde, una vez que te hayas acostumbrado al vehículo.
3. Consejo: Frenar correctamente con el patinete eléctrico
Dado que uno se para verticalmente en el patinete eléctrico, el comportamiento de frenado correcto es extremadamente importante. Recuerda: cuanto mayor sea la velocidad, más se debe desplazar el peso hacia atrás para poder frenar de forma controlada y preventiva. Se debe prestar especial atención a una posición firme en el patinete eléctrico para poder reaccionar con flexibilidad. En situaciones de emergencia potenciales, puede ser incluso necesario saltar del patinete, algo que también se debería practicar si es posible de antemano.
4. Consejo: Señalizar correctamente con el patinete eléctrico
Cuando se circula en el tráfico, también se debe cumplir el código de circulación. Esto significa que hay que utilizar el intermitente (si los hay) o hacer una señal con la mano si se quiere girar. Durante la maniobra de giro en sí, ambas manos deben volver al manillar para no perder el control del patinete eléctrico.
Nota: En la mayoría de los patinetes eléctricos, el acelerador está en el manillar derecho. Al girar, hay que soltar el acelerador y así se pierde velocidad.
5. Consejo: Conducir un patinete eléctrico con mal tiempo
Justo ahora, a finales de verano y principios de otoño, las hojas caen de los árboles o un chaparrón inesperado convierte la calle en una resbaladiza pista de patinaje. Debido a sus pequeños neumáticos, el patinete eléctrico no tiene el agarre clásico y puede resbalar más rápido. Por eso, conduce siempre con previsión y con especial cuidado. En caso de lluvia intensa, deberías evitar conducir el patinete eléctrico, ya que los frenos no pueden actuar de forma integral.
